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中國時報【余祥╱台北報導】
大學學測成績昨天公布，今年有118人拿下75級滿級分，創7年來新低，總級分除「頂標」不變外，其他四標都比去年降1級分。大考中心分析，滿級分比例其實與往年差不多，人數減少主要與少子化報考人數驟減有關，而今年學測整體總級分略降，是因英文和數學兩科題目略難。
四大標 各下降一級分
根據大考中心統計，100學年度學測至今年的滿級分的人數分別是200人、288人暢銷排行 、163人、295人、182人、138人、118人。對比近2年的總級分五標，今年學測只有「頂標」維持不變，「前標」、「均標」、「後標」、 「底標」，則都比去年下降一級分。
英數略難 拉低總級分
若以各科來看，國文和自然五標大致和去年持平，社會科比去年略佳，但英文頂、前、均、後四標以及數學的五標都比去年下降一級分。
各科滿級分人數以自然科5692人最多，其次為社會科5005人、英文科4714人、國文科3398人，數學科滿分人數最少，僅有1791人，且數學科0級分人數為85人，比去年50人大增35人，其他科零級分人數都在個位數，分別是國文科5人、自然科4人、英文和社會科皆為3人。
大考中心副主任沈青嵩分析，往年數學科都有一、兩題只要國中程度就可以作答，今年的題數雖然沒有變化，但簡單的基本題比往年少，造成數學科成績普遍偏低；英文科成績偏低，推測是考生在選擇題部分表現較差。
受少子化影響，學測報名人數逐年下降，但大學甄選名額卻不斷增加，沈青嵩說，難免考試題目要提高鑑別度才能區分高分群和低分群，不過學測試題都經過專家評估，難易度還是盡量要求穩定。
大學博覽會 下周登場
今年大學暨技專校院博覽會由旺旺中時媒體集團主辦，考生可在下周六、日（25、26）上午10點到下午6點參加，台北場在台大綜合體育館，高雄場在新光三越左營店10樓；台中場則是從24日到26日在中時國際會展中心舉辦。
考生拿到成績單後，3月1日至2日繁星推薦報名，7日公告繁星錄取名單；8日至10日則是個人申請報名，16日將公布第一階段篩選結果，3月 24日至4月23日各大學大學第二階段指定項目甄試。
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（中央社記者黃麗芸台北19日電）工研院產經中心（IEK）指出，今年整體車市景氣可望逐季增溫，預測台灣汽車產業產值預測將成長約4.4%至5.4%。車輛公會認為，國產車未來要拚特色、差異的創新動能。
IEK今天公布2017第一季台灣製造業網拍熱門商品、汽車及零組件產業景氣展望預測結果。
由於去年全球政經受英國通過脫歐公投、川普（Donald Trump）當選美國總統等不確定因素影響，台灣面臨外銷訂單需求疲弱，IEK預測，去年台灣汽車產業產值為新台幣5857億元，較2015年同期微幅衰退0.2%。
其中，又以國產車內外銷表現較弱；不過，汽車電子產業仍較2015年同期增加10.3%，初估產值為1820億元。
IEK指出，由於今年全球景氣將觸底緩升，有利台灣出口展望，台灣汽車產業產值預測將成長約4.4％至5.4%，附加價值率可望創下連4年提升，成長主力仍為汽車電子產業，重點趨勢為「掌握需求情境，結合產業優勢，驗證示範場域」。
展望今年，IEK認為，受到美國經濟展望正向且台灣景氣領先指標回升、國際油價預測回升但較2014年以前仍處相對低檔、政府推動為期5年的汰舊換新政策有助加速汰換10年以上老舊車種，均對國內車市有所助益。
出席會議的台灣區車輛工業同業公會處長吳智魁表示，國內今年受到一例一休和年金改革影響，物價和收入相對受到變化，經濟表現是否會呈現保守樣態值得觀察；另外，也呼籲政府要注意關於老舊車輛對整體環境和行車安全影響。
值得注意的是，川普上任後的政策走向、美國升息後的不確定性；台灣內需市場面對進口車市占逐年提高及掛牌數成長；國產車外銷受制國際母廠全球布局策略等因素，都可能壓抑部分國內汽車與零組件產業的成長動能。
IEK指出，今年關鍵挑戰，包括面對進口車擠壓國產市場，國產車內、外銷策略須積極尋求突破，例如推出下一代車型與車種改款等；國際競爭加劇，未來面對中國與新興國家低價競爭，恐不利企業獲利成長，建議應以台灣為「新興技術驗證與示範場域」。
吳智魁指出，美國市場變化對台灣變數相當大，川普未上任前，就想將汽車廠拉回美國生產，國內業者均關心近年來進口車大幅成長問題，會削弱國產車的競爭力，政府應重視汽車產業，未來要拚特色和差異的創新動能。
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